¿Cuántos días de registros del tacógrafo debo llevar en el camión?

Desde 2025 debes llevar contigo los registros del día en curso más los 56 días anteriores. Esto incluye los datos de tu tarjeta de conductor y, para el jefe de tráfico, también los de la unidad del vehículo. Es obligatorio presentarlos cuando lo solicite un agente de inspección.

¿Qué son las fechas en blanco en el tacógrafo y por qué son sancionables?

Las fechas en blanco son días sin actividad registrada en el tacógrafo que no están justificados con descanso o con el Certificado de Actividades del conductor. Si hay varios días consecutivos sin datos y sin documentación que lo explique, el inspector lo interpreta como falta de registros obligatorios, lo que puede derivar en una infracción grave.

¿Qué es el DSRC del tacógrafo y cómo funciona?

El DSRC (Dedicated Short-Range Communication) es la tecnología del tacógrafo G2V2 que permite a los equipos de inspección leer datos básicos del tacógrafo mientras el vehículo circula a velocidad normal, sin necesidad de parar. Si detectan anomalías, coordinan con patrullas más adelante para interceptar el vehículo y solicitar la documentación completa.

56 Días de Registros Tacógrafo: Nuevas Multas 2026

Si todavía piensas que solo te pueden pedir los registros del último mes, tienes un problema serio de honorabilidad. Desde la entrada en vigor del Paquete de Movilidad, la inspección en carretera ha duplicado su capacidad de control: ahora van a por tus últimos 56 días.

1. ¿Qué significa esto para el conductor?

Antes, un error cometido hace tres semanas desaparecía pronto del radar. Ahora, un exceso de conducción o un descanso mal hecho te perseguirá durante casi dos meses.

Debes llevar contigo (y presentar) los registros del día en curso y los 56 días anteriores.
Esto incluye: tarjetas de conductor, hojas de registro manuales y cualquier documento impreso (como los del Artículo 12).

2. El peligro de las “Fechas en Blanco”

El mayor error es no justificar los días que no has conducido. Si el inspector ve un salto de 3 días en tu tarjeta y no tienes un Certificado de Actividades o una anotación manual de “descanso” o “baja”, la multa está garantizada.

Anotaciones Manuales: Aprende a usar la función de entrada manual del tacógrafo al insertar la tarjeta. Es tu única prueba legal de lo que hiciste mientras no estabas en el camión.

3. El DSRC: Te inspeccionan sin pararte

Ojo con esto: los nuevos radares y furgonetas de inspección usan tecnología DSRC (Dedicated Short Range Communication).

Pueden leer los datos de tu tacógrafo mientras pasas por la autovía a 90 km/h.
Si el sistema detecta una anomalía en esos 56 días, darán el aviso a la patrulla de adelante para que te pare y te pida hasta el último papel.

4. ¿Cómo evitar el desastre?

La clave es la descarga y custodia de datos.

No esperes al límite legal. Descarga la tarjeta cada semana y revisa si hay infracciones.
Si detectas un error de hace 15 días, todavía estás a tiempo de preparar la documentación justificativa antes de que te paren.